近日发生的一起女司机逆行打人事件，再次将“路怒症”这一社会问题推向了公众视野。“路怒症”是行车驾驶的隐形杀手，表现为驾驶员常在行车过程中因交通阻塞等情况产生愤怒、急躁、攻击性等负面情绪以及极端行为。比如，有人在车内猛拍方向盘并且“口吐芬芳”，有人直接别车超车按下车玻璃恶语相向，有人则是暂时“熄火”在下一个路口或找其他渠道发泄。凡此种种，一旦被情绪左右，势必隐患重重。“路怒症”是怎么得的呢？
从客观方面分析，道路密集复杂、车辆日益增多，再加上一些司机绿灯不行、任意变道、突然减速、随意加塞、灯光乱用等不良行为，都有可能给其他交通参与者造成危险，进而引发“路怒症”。
从主观方面来看，还是驾驶者的自我情绪把控出了问题。“钢铁躯壳”提供的安全感与长时间与外界隔离产生的不安全感，手握方向盘的成就感和被“超越”时的失控感交织，容易使人产生一种矛盾心理。此外，还有人以汽车为媒介释放人性中的暴躁。冲动，不是冲动者的通行证。不能克制和管理自己的情绪，用以牙还牙的方式去发泄，不仅暴露了内心的不成熟，也折射了规则意识的淡薄，不仅容易引发交通事故，带来人身伤害和财产损失，涉事司乘人员还可能因此承担相应的行政甚至刑事责任。
马路上的“情绪杀手”，怎么管？
整体调理，让“情绪盲盒”开出理性和文明。从公共安全的角度看，忍一时风平浪静，小心驶得万年船。从事后追责的角度看，光靠道德呼吁并不能解决问题，形成震慑效应还得靠法治。例如充分利用道路监控，对借道超车、占用对向车道等行为，自动触发拍摄并自动进行处罚。有业内人士建议，应尽快建立起专门针对“路怒族”的惩戒制度，就像规范酒后驾车行为一样，轻则扣驾驶分、罚款，重则被行政拘留、吊销驾照，甚至刑事拘留。与此同时，以案说法绝不可少，宣传方式多多益善。从驾校开始就应当加强规则教育，平时也要经常性用身边典型案例进行警示，让更多人把依法开车、谦逊礼让装进脑海里，刻入肌肉记忆里，通过内外调理、综合施策，让“情绪盲盒”不再开出惊吓和恶果，多多开出理性和文明。数字赋能，让“毛细血管”更加健康和通畅。路怒症产生的原因之一就是交通堵塞，特别是上下学、上下班高峰时段，越着急、越烦躁，遇到加塞者就越容易“易燃易爆”。因此，让马路更加宽阔，群众出行更加方便，也是关键一招。日照交通管理部门通过技术手段，对驾驶行为分析研判，推出一系列贴心做法预防和发现“路怒症”等危险驾驶情况。比如，及时调整优化绿波方案及绿波速度，保障道路通行时间、速度、停车次数持续优化，“一路绿灯”；在平峰时段，考虑到过街人流量的减少，通过优化“请求式人行信号灯”的控制策略，适当延长行人过街等待时间，减少车辆停车次数，以“智”达“治”。疏导心理，让“开车达人”传递友善与和谐。“路怒症”本质上是一种情绪性的失控。因此，对于交通管理部门来说，可以考虑在驾考或者年检年审中植入、增加相关内容，或通过网络课堂等方式让交通参与者日常有更多渠道获得有效疏导。对于“开车达人”来说，也要学做情绪的主人。提醒自己不带着负面情绪去开车，行车过程中可以通过收听音乐、咀嚼口香糖、开窗通风等办法疏解焦躁情绪。当别人的驾驶行为冒犯了自己时，想想对方可能是一时疏忽，可能是情况紧急，可能是实习期间“实力不允许”，多些包容，少点苛责，忍一时风平浪静，退一步海阔天空。道路四通八达，汽车呼啸而过，“路品”也不能原地踏步。有位交警曾说，“以车辆为武器去实现个人眼中的‘公平正义’，最终只能伤害更大范围的公平正义。”回家的路有千万条，但是安全永远是第一条，别让“易怒思维”左右方向盘。祝天下行路人、驾车人都能高高兴兴出门，平平安安回家。（图片源自网络）
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